汽车软件故障成为召回重灾区 如何保证“代码安

当前位置: 主页 > 新闻动态 >
发布日期:2021-02-12 05:32

  随着汽车智能化加速发展,汽车智能网联设备数量激增,以此导致软件故障频发,成为召回的重灾区。

  我们大致搜集了几大品牌的软件召回信息,能看到这些涉及到加速、刹车、导航、主动安全等多个部分,有的甚至有安全隐患,不得不引起重视。

  2013-2018年的汽车召回案例中,涉及软件的召回车辆达到191万辆,呈明显上升趋势。

  来自美国的一家独立研究机构表示,“未来将有60%-70%的车辆将因为软件安全问题被召回。”

  对车企和经销商来说,召回势必会大大增加运营成本,甚至出现“召回一次,损失百亿”的情况;对车主们来说,召回也极度不友好,劳心费神,浪费时间。

  所以,通过召回解决软件问题的方法,在如今的互联网时代已经落后,整个行业都需要更先进的解救方法。

  目前有燃油车零部件供应商开发出了一套车载自诊断系统,这套系统可以在车辆行驶过程中,监控发动机变速箱等部件的运转情况,有点类似于“360杀毒软件”。

  当车辆运转不正常,或者有软件故障时,这个系统能监测出来并加以储存。如果车主发觉车辆异常并上报,则工程师可通过远程查看车辆软件故障,甚至能直接修复部分故障,避免每次故障都召回。

  首先,诊断不全面。因为它只能检测到和其他主要电气设备,而类似于大灯、车门锁、空调、音响、娱乐系统都无法诊断,比较“鸡肋”;

  其次,诊断不及时。当系统诊断出来软件故障后,无法自主修复和上报,需要车主发现后自己上报,且依然存在着安全隐患。

  还真有,整车OTA(空中软件升级),这个功能由特斯拉率先应用到车辆上,具体过程可参考iphone系统升级。可能很多人都不知道,特斯拉OTA还有远程修车、远程召回的功能。那么它是如何做到的?

  这要得益于特斯拉先进的车身架构,它更像是一个电脑、一部手机,由一个“操作系统”和多个“处理器”来控制整车所有设备,覆盖车辆方方面面,大到电动机、电门、乐橙。刹车,小到车门锁、大屏幕,都可以通过OTA彻底更新升级。当车辆出现BUG,或者软件问题,特斯拉可直接通过一次OTA解决所有问题,就像手机更新系统一样简单。所以我们很少能看到特斯拉发布召回信息。

  特斯拉OTA的作用远不止于此,它还可以增加全新功能,例如此前加入的“智能召唤”、“欢乐斗地主”、“B站”、“营地模式”;

  OTA还能强化车辆性能,此前Model3通过OTA增加了约5%的功率,同时高性能版更新了赛道模式;而前几天海外的ModelS还通过OTA将百公里加速提升至2.4秒,要知道在2秒俱乐部中,每提升0.1秒都要付出巨资,而特斯拉完全免费。

  不过特斯拉OTA最厉害的,应该是可不断升级的Autopilot自动辅助驾驶,它能最终升级成完全自动驾驶,带领我们进入无人驾驶的世界。届时我们将彻底放开手脚,让车辆自己驾驶。

  这就是特斯拉的颠覆之处,它不仅仅是将燃油转换为电能,更重要的是通过智能化和网联化,用颠覆性的方法解决在燃油车上无法根除的问题。

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。