CVT存在设计缺陷逼疯轩变速器逸车主的“P0846”代

当前位置: 主页 > 新闻动态 >
发布日期:2021-02-28 20:44

  相信对于国内不少的轩逸车主来说,看到这串P0846代码都会异常扎心,这是很多轩逸车上都出现过的变速器故障码,也是一直都没有得到合理解决的通病。

  近几年来,日产旗下的骐达轩逸逍客的1.6L+CVT动力总成的车型,都在行驶3-5万公里里程后,出现了动力突然消失、无法加速、车辆抖动明显的现象,到店检测后的结果均为变速器出现了P0846故障码。我们都知道,如果在行驶过程中,动力突然消失,这对于用户的乘坐安全有非常大的隐患,并且还会严重影响到其他车辆,处理不好就是一场严重的交通事故。

  目前,4S店普遍给出的维修方案是更换变速器电磁阀或者更换变速器,并且无法保证这样的问题不会再次出现。目前,这台变速器更换电磁阀的费用在1万元以上,如果整体更换变速器费用则在3万元以上。而这部分出现车辆问题的车主,大多都已过了质保期,需要自费维修。对于一台10万元的家轿来说,万元以上的维修费用有些过高了,而换一台变速器已经超过了原车价的三分之一,这样的费用自然难以让用户接受。

  据了解,这些问题车型所搭载的变速器均为日产近几年最新推出的X-TRONIC CVT变速器,这台变速器于2011年正式进入国内市场,由日产自主研发,而即便是这样大量出现严重故障,存在设计缺陷的情况下,东风日产依然继续在新车型上搭载,我们可以从去年刚刚上市的14代轩逸上看到,尾标处依然有“X-TRONIC CVT”标识。

  可以见得,东风日产根本没有意识到本次CVT变速器故障的严重性,免去研发全新变速器而产生的不必要费用,沿用上一代车型生产线,继续追逐车型利润。

  而针对向12315投诉的用户,东风日产一般采取的是免费为其更换变速器总成,并给予2000元赔偿金和8次保养,但需要车主签署一项保密协议,禁止其在网络散播关于产品质量问题的言论。也正因如此,很多问题严重的车主得到了厂商的补偿后,并没有将自身情况与广大车主共享。而一些还在与经销店、厂商做斗争的车主,还在饱受车辆故障的困扰,并未得到实际补偿。

  如今,东风日产选择将自身存在缺陷的产品所带来的各种隐患、不良后果转嫁给消费者,有失大厂所为。虽然全面召回搭载X-TRONIC CVT变速器的车型所带来的成本支出较大,但总要给消费者一个合理的解决方案,不然将来难以立足于这个全球最大的汽车市场。

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。